骑自行车和疲倦腿部

腿累的原因很简单:肌肉耗尽了ATP或三磷酸腺苷，这是肌肉收缩的能量来源。虽然生理机制由这种情况取决于您是否正在做短，激烈的锻炼或更长次最大的锻炼，最终的结果是一样的。

令人高兴的是，你训练得越多，你的肌肉经历的适应就越多，从而帮助它们更有效地产生和使用能量。训练有素的肌肉的关键适应能力之一是a线粒体增生，产生能量，所谓“你的细胞的强国”。所以，你越是自行车，更快或更远离你就可以体验骑自行车腿部疲劳之前去。

有可能让你的腿感觉累了的时候，你的自行车的另一个​​因素。由于特种外科医院指出，作为你的呼吸肌疲劳，氧气是从你的四肢重定向到你的横膈膜。氧气是反应的关键组成部分，燃料电池的长期活动，所以当它消失了，所以做你的肌肉耐力。至于你训练，你的心血管能力将提高也帮助你感觉更有精力更长的时间。

如果你是新自行车例如，增加骑行的各个方面——无论是骑行的距离、速度、持续时间还是频率——都将增强你的健康，使你能够骑得更快更远，而不会让你的腿感到疲劳。

但如果你想进入形状迅速或提高自行车的一个特定方面的能力(例如,你的力量应对山),然后你会得到更好更快的结果如果你进行战略培训,交替工作适当的强度和持续时间,适当的休息时间。

专业运动员都希望在你身边一个职业教练或教练也帮助监控广告效果，并根据需要调整你的训练，营养和恢复计划。然而，娱乐和业余自行车手能找个好地方，由专业教练奥利弗和罗伯斯在协作提供的免费样品计划开始自行车周刊。

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这是真的，如果你真的想要你的速度或耐力发展，你必须推动你的身体在这些方面能做的极限-有一个集中的训练计划可以帮助你更快地达到你的目标和减少受伤的风险。

但你的训练项目不应该只包括速度、力量或耐力骑行。还应该包括相对温和的复苏,这是一个伟大的方式来放松紧绷的肌肉,增加循环⁠——梅奥诊所注意事项可能会给你从疼痛至少暂时缓解。

在长时间的骑行后——比如骑行后的第二天——进行恢复骑行的想法是，故意不提高速度或耐力。相反，正如罗伯茨教练在他的健身训练计划中解释的那样自行车周刊，这些“易旋转”的关键是把它简单，“回家的感觉更新鲜比当你开始。”

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是的，一次快速的自行车旅行或一次长时间的自行车旅行——或者任何这两种因素足够强烈的结合——都会让你的腿感到颤抖和疲劳。但如果你发现你的腿比以前更容易疲劳，可能是别的原因。如果你已经排除了医学原因，考虑以下几点:

• 你只是增加了强度，持续时间还是频率?如果你想改善你的身体，你必须不断挑战它，通过逐步增加你的自行车锻炼的频率、强度或持续时间。如果你只是增加了其中一个因素，那可能就是你腿累的原因。但如果过度疲劳，你可能已经增加了太多的锻炼难度。稍微减少你的锻炼并不可耻;保持渐进的进展——因此有了累进式超载这个术语——使之成为可能您更容易得到适合保持这种状态。

• 你是过度训练吗?由于美国运动协会注意，运动能力下降和过度疲劳都是过度训练综合症的常见症状。从根本上说，过度训练综合症是由于你的身体在恢复时间过短的情况下进行了过多的锻炼，而糟糕的自我护理习惯，比如没有给你的身体提供与你的锻炼水平相匹配的燃料(食物)，又会加重这种症状。

• 自我保健呢?你的自行车锻炼不是唯一影响你的速度和耐力的因素。在两次锻炼之间你如何照顾自己，对你的身体如何适应锻炼的刺激也有很大的影响。这包括适当的营养，保持水分和美国国家睡眠基金会指出，充足的睡眠。睡眠适量的不只是让你感觉，第二天早上更有活力，它也可以使你更快，更强，更警觉，更好的协调。

• 是你的自行车设置是否正确？这是特别重要的，如果你发现某些肌肉在别人面前累了 - 例如，如果你的腿筋开始抽筋了您的股四头肌击中之前全烧伤。这可能预示着你的腿筋在关系到你的四头肌弱 - 一个常见的肌不平衡- 或者这可能意味着你的自行车鞍座太高或太靠后，这两者都可以超载腿筋。

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无论你是蹬固定自行车坐在电视机前，在自行车课上旋转你的轮子，或者在公路或山路上疾驰，骑自行车会让你的大腿燃烧，这些都是众所周知的。但它也有很多乐趣。

如果你刚开始骑车或者正在考虑开始骑车，考虑一下为什么骑车是值得冒着疲惫的腿和燃烧的大腿的危险的原因:骑车不仅是一种低强度的有氧运动，而且还能锻炼腿部肌肉哈佛大学卫生解释说，可以增加骨密度在你的下半身。

一旦你有了你的自行车(和自行车头盔)在手，这是一个非常便宜的运动。好好保养你的装备，你只需要偶尔调整一下你的自行车。

您还可以扩展一个骑自行车锻炼，通过调整室内自行车的阻力，以适应你的健身水平，或者，如果你在室外，在自行车上改变齿轮。最后，骑自行车给你频繁的有氧运动的所有优点，从改善情绪，以更强的免疫系统，减肥和降低许多慢性疾病的风险。