当你必须飞行时，8种方法避免飞机上的细菌

事实上，飞机乘客的数量已经大幅下降：4月1日，例如，运输安全管理局(TSA)报告说，他们只检查了13.6万名旅客，而去年同一天的繁忙乘客人数为210万。

但是，随着国家和国家开始放宽限制，锁定和企业开始重新开放，很多人都在考虑它是否安全再次飞上蓝天。

简短的回答是，目前呆在家里最安全。从安检通道、机场航站楼到飞机本身，航空旅行需要与他人近距离接触，因此增加了感染冠状病毒的几率疾病预防与控制中心（CDC）。

但如果你必须飞，还有你可以采取以帮助保护自己（和其他人）的措施。

这里，专家们提供了9个安全提示，以减少你在空中旅行时感染或传播细菌的风险。

在预订航班之前，做好功课，了解航空公司是如何保护乘客和员工的。

多家航空公司在其网站上，他们打破他们正在实施，以减少航班在冠状病毒的传播策略专用COVID-19部分。

对于初学者来说，可以寻找修改过的登机程序来加强社会距离的指导方针。由于登机经常涉及一大群人，“上下飞机是很大的风险，每家航空公司都必须尽力找到解决方案，”他说大卫·弗里德曼博士阿拉巴马大学伯明翰分校传染病的名誉教授。

“许多航空公司已经采用登机手续，如后端到前端登机保持身体疏远和消除拥挤的装卸桥，并在机舱内，”佩里弗林特，对有代表性的国际航空运输协会（IATA），告诉LIVESTRONG.com。

弗里德曼博士还建议选择严格限制随身携带物品的航空公司，以避免登机时拥挤。限制行李会鼓励人们留在座位上——你随身携带的行李越少，你站在过道上(以及与他人互动)打开头顶行李箱的时间就越少。

此外，了解航空公司调整机上食品服务的方式。弗里德曼博士说，提供全餐服务的航空公司传播冠状病毒的风险更高。

简化餐饮服务IATA的支持，以减少乘客和船员之间的相互作用，并限制COVID-19的潜在传播，弗林特说。

为了提供更安全的食物服务，弗里德曼博士说，“飞机餐包括在登机前将袋装食物放在座位上，然后用密封的生物安全袋最后处理。”他还补充说，“机组人员不应该再为个人杯子添水。”

而且，一定要教育自己的航空公司的面具政策。“面具或面覆盖物，应要求所有乘客和机组人员登机各地的航班和离船，”弗里德曼博士说。

然而，在美国，some airlines are merely reminding — not mandating — passengers to wear masks once the boarding door is closed, he says.

当涉及到承包（和扩散）的冠状病毒，机场带来尽可能多的风险为飞机本身，弗里德曼博士说。想想你办理登机手续和安全独自过程中遇到的人。

虽然你不能完全避免这些人对人的接触，有一些简单的事情你可以做你到达机场之前限制他们。

国际航空运输协会鼓励乘客打印登机牌在家中或使用手机登机牌，利用自立袋，标签和落客，其中可用的，并且使用机场自助服务亭，弗林特说。

这就是说，也考虑到自登记屏幕是在机场的最不卫生景点之一。通过进行的一项研究2018InsuranceQuotes.com调查了机场表面菌落形成单位(CFU)，即每平方英寸活菌和真菌细胞的数量，发现自我检举检查的平均菌落形成单位高达253,857 CFU(这比你的厕所还多)。

更重要的是，新冠病毒本身已经被证明在一些表面停留了几天疾病预防控制中心。幸运的是，“一些航空公司和机场正在引进‘无接触式’信息亭以进一步降低风险，”Flint说。

尽管如此，在机场保持安全的最好方法是洗手用肥皂和水（起泡持续至少20秒）或者作为完成在自助服务亭使用基于乙醇的手部消毒剂，一旦。

上车后的平面，尽量保持你的浴室人次到最低限度。

“厕所是个问题，”弗里德曼博士说。当你考虑到有多少人经常去洗手间，你就会明白为什么了。从马桶把手到水龙头再到门把手，无数的手弄脏了浴室的表面。

由于COVID-19可以住这些表面数小时至数天，最好的办法是避免接触他们。

一些航空公司正在试图通过采用板载清洁过程中大，长途航班谁经常消毒改厕解决这些安全问题弗里德曼博士，谁也建议航空公司指定的专用厕所船员，因为他们是那些说，最容易被感染，由于很多公众接触。

飞机厕所也麻烦，部分原因是方便附近的区域会变得拥挤或旅客候车使用该设施的堵塞。你不想被排队在那里你会与谁可能感染其他传单亲密接触。

弗林特说，这就是为什么许多航空公司试图通过限制洗手间的线路来减少机上机动性的原因。

你可能听说过气流会让你生病，但在飞机上使用你的个人通风口可能对阻挡引起COVID-19的细菌有好处。

IFH建议乘客在乘坐飞机时将个人通风系统置于座位上方伊丽莎白•斯科特博士他是西蒙斯大学的副院长和生物学教授，也是家庭和社区卫生专家。“这有助于确保在你周围传播的任何病毒都能被引导到机舱的地板上。”

记住，新型冠状病毒主要通过感染者咳嗽、打喷嚏或说话时产生的飞沫传播CDC。

事实上，当你说话，这些微小液滴可以在空中挂起不少于8分钟，根据发表在2020年5研究PNAS。

所以，当你使用你的通风口，你可以潜在地创造一种气流，可以帮助阻止空气中的致病颗粒到达你。

然而，这种策略应该永远代替不了像社会隔离并戴口罩尝试和真正的技术。

弗里德曼博士说，尽管在密闭的空间里，比如密闭的飞机上，这可能特别困难，但你还是应该尽可能地远离其他人。

请记住，以限制冠状病毒的蔓延，CDC总是建议保持至少六英尺的距离。但在现实生活中，当飞机上的乘客像沙丁鱼一样挤在座位上时，你怎么能练习社交距离呢?

弗里德曼博士说，你可以从预订非高峰航班开始，选择一家保证不会全部座无人席的航空公司。

不过要记住，说到座位，几乎不可能预测谁会坐在你旁边。“中间座位的占用、座位间距、座位之间的障碍物或乘客之间的距离都由航空公司决定，”弗里德曼博士说。

如果你足够幸运，以负担得起，齐齐天空套房设有一门。但是，对于我们大多数人谁没有这样的奢侈，这不是所有的坏消息。

从乘客病毒传播给乘客的风险在飞机上似乎很低，弗林特说。

他解释说，部分原因可能是乘客面对面坐着，座椅靠背为乘客之间提供了天然屏障，而且一旦坐好，乘客的活动就会受到限制。

“此外，空气流动少，有利于飞沫传播比其他的室内环境中，因为气流速度高，直接控制的方式（从天花板到地板），以限制混合，和医院级HEPA（高效微粒空气）过滤器有助于保持气源纯净，”弗林特说。

这就是为什么国际航空运输协会不支持要求中间座位空着的物理距离措施。弗林特指出:“即使这样做了，保持中间座位的开放也比建议的社交距离间隔要小。”

这是真的 - 平均座椅宽度大约为20英寸，小于CDC的六英尺安全标记方式。

不过，如果有人在你身边咳嗽，打喷嚏或根本不戴口罩，就应该同时登机，甚至在飞行过程中，如果可行竭尽全力移居到其他座位，弗里德曼博士说。

除非是，坚持你的座位是最安全的策略。越少，你走动，你必须与其他人谁可能携带的冠状病毒较少接触点。如果你是一个未知的COVID-19载体，这将让你在无意中感染传播给他人。

“作为针对可能在飞行中传输的附加层，IATA建议由船员旅客和口罩使用面覆盖物，”弗林特说。

“面具主要是源头控制，”弗里德曼博士补充道。换句话说，每个人都戴着口罩，保护别人，尤其是因为个人可以是感染，即使没有表现出症状。

举个例子:2020年4月发表在《科学》杂志上的一项研究自然医学大约44%的冠状病毒感染是通过症状前的人传播的，也就是那些还没有出现疾病症状的人。

而且，由于在飞机上你最大的追赶新型冠状病毒的风险来自于人坐在你旁边，戴着面具成为含有潜在致命疾病传播的一个关键战略。

尤其是当你考虑到病原体通过打喷嚏或咳嗽被喷射出去时能传播多远。

当一个人打喷嚏或咳嗽时，他们的细菌可以喷到六英尺高CDC。事实上，2014年4月的一项研究流体力学杂志发现，较小的粒子可以行驶更长的距离（最远2.5米）。

不仅脸覆盖抑制这些传染性呼吸道飞沫传播（由您或他人），戴一个也提醒你保持你的手从你的鼻子和嘴了，这是感染了病毒的常见途径。

不过要记得研究一下航空公司的政策，因为并不是所有的航空公司都规定要戴口罩。弗里德曼博士说:“不严格执行掩蔽的航空公司在旅行中传播风险最高。”

如果COVID-19带菌者打喷嚏或咳嗽，这些飞沫进入了你接触的附近表面，你可能就有感染疾病的风险。

请记住，你在其他旅客的咳嗽微生物雾或打喷嚏时可喷洒6英尺或更远，而新型冠状病毒可以贴在表面上几天。

这就是为什么它是在你的区域消毒的一切重要。“谁携带消毒纸巾旅客可以使用这些擦拭他们周围的表面，”弗林特说，补充道，“一些航空公司为乘客提供纸巾。”

保持双手清洁，防止病原体进入眼睛、鼻子和嘴巴。弗里德曼博士说:“无论如何，你的手会接触到任何东西，最终到达你的嘴里。”

斯科特建议使用洗手液，而不是洗手在板载浴室限制与他人不必要的接触。

“该协议现在允许一个液体洗手液容器达每名旅客至12盎司的随身行李，”弗里德曼博士补充道。

尽管如此，许多航空公司都在做自己的部分按照更频繁和更深入的客舱清洁国际航空运输协会的建议，以降低冠状病毒的传播。

“虽然乙醇喷雾剂保持主体，一些航空公司现在使用的静电雾化用漂白剂的衍生物，”弗里德曼博士说。

此外，请记住，清洁频率是航空公司特有的——这也是在你预订之前，让自己了解航空公司安全措施的另一个原因。

有没有办法解决它：旅游跌宕您捕捉和传播的冠状病毒的几率。这就是为什么CDC继续敦促人们跳过它只要有可能，特别是如果的不是必需的。总之，留在家里是为了保护自己和他人不生病的最好办法。

但是，仅仅有多大你的风险是取决于几个因素。在这种情况下，“如果你是年龄高风险类别和健康状况，然后它来评估你是否应该真正把自己是非常重要的”，斯科特说。

成人65岁以上，免疫力低下的个体和患有严重基础疾病更可能由COVID-19成为病重，每疾病预防控制中心。

除了这些个人的可变因素，你还应该考虑你的机场的位置、转机和最终目的地。弗里德曼博士说，“远离热点城市的机场”，这可能会增加感染冠状病毒的危险。

不幸的是，“在没有一个通用的方法来检测和病例报告，每个国家的基本流行病学情况和分区域难以核实在这一点上，”他补充道。换句话说，评估一个地区的COVID-19流行 - ，因此，您的相关风险 - 可能被证明有些困难不可靠，方便，先进的最新数据。

同样，如果没有强制性的体温检查或飞行前的健康检查，你也很难判断其他乘客的健康状况。“在美国，no major airlines have introduced airline-specific temperature check protocols," Dr. Freedman says.

当然，你应该永远不会飞，如果你感觉身体不适，但同样，你可能没有表现出任何症状携带COVID-19。这也许可以解释为什么一些州和地方政府需要你14天抵达时在您的目的地检疫和/或旅行后。