下山山地自行车是一种快节奏的山地自行车运动，在陡峭的赛道或淡季的滑雪坡道上进行。下坡自行车坚固耐用，在额外的行程中具有全悬挂，使它们特别擅长在高速下征服崎岖的地形。大多数传统的山地车很少使用下坡自行车的极端吸收和懒散的几何形状，因为下坡自行车通常比传统的山地车重得多。
下坡自行车:为惩罚而造
下坡自行车可以承受极端的惩罚。因为下坡比赛是在高速下进行的，避开障碍物是很困难的，自行车和骑手都很容易受到打击。因此，车架非常坚固，由高强度材料制成，通常是钢、钛和碳纤维。重量不是最重要的下坡自行车，因为大多数课程有很少攀登。框架也有一个slacker几何特点，这将骑手更靠后。车架总是全悬架，后轮的行程减少了冲击和冲击。下坡自行车的叉通常有一个双冠，它在叉的顶部放置一个支架，以增加刚性和强度。
保持旋转
下坡自行车的轮子通常是26英寸，而不是29英寸，因为这些轮子的轮辋更小，提供了更多的结构刚性。辐条计数通常是32或更高，因为更多的辐条防止必须真实的车轮经常。下坡自行车手通常在较低的压力下运行轮胎，以保持在松散表面上的牵引力，并吸收一些冲击，这些轮胎通常使用防刺的外壳。就像下坡自行车的其他部件一样，车轮的设计初衷是为了承受惩罚而不会出现故障。
山地车崩溃
传统的山地车不需要像山地车那样有轰炸机的结构和更长的行程，因为它们很少会在相当陡峭和危险的赛道上竞争。相反，山地车的车架更轻，而且可以不用完全悬挂，而是使用硬尾或硬叉，这取决于车手的偏好。这种自行车吸收冲击力的能力较弱，但爬升速度更快，也更容易操纵。传统的山地车也可以使用29英寸的轮子，这样更容易翻越障碍物(但代价是耐久性略有损失)。
选择你的骑
当你在市场上购买一辆新的山地车，你一般只会想买一辆下坡自行车，如果你特别和主要喜欢下坡，框架几何设计是为下坡，使它不理想的攀登和随意骑。传统的山地车可以保持骑手的水平，悬挂系统有足够的行程来应对山地车道上的大多数障碍。它们是多功能的，适合进入运动，或开始一些传统的比赛。一个全悬架山地车与传统几何通常是多才多艺的几乎所有条件。