自行车变形器的类型

骑自行车需要适应许多难度和身体位置，这就给市场带来了几种类型的移位器。山地车和公路自行车在变形人的风格和位置上表现出最大的差异。移位器的类型可能也不同，取决于在哪个时代，每个十年已经看到许多流行的移位器设计。功能和成本也影响一个人可能使用的自行车移位器的风格。

拇指移位器是山地车上最常见的移位器。它们安装在紧靠刹车杆的直车把上。一些拇指移位器位于杆的顶部，而更新的型号安装在杆的下面方便位置。一般的替换模型通常是基于摩擦的换挡器，车手必须手动调整电缆张力来上下移动。更新的型号有索引槽与每个移动点击对应的传动系统上的一个特定齿轮。较新的食指移位器也有第二个杠杆，用来用食指移位。一些拇指移位器集成与刹车杆，可能是永久连接，而其他可以拆除维修。

扭转抓地力换挡器是一个相对新的设计在改变齿轮的演变。扭转抓地力安装在直杆和混合在标准把手抓地力。骑手只需将他的手向或向外扭转，以便向上或向下移动。这种风格的一个主要优点是，骑手可以立即换档，而不必移动他的手到一个新的位置。缺点是，指标化的换档槽容易成为圆形和磨损和齿轮可能滑出的地方。巴奈特自行车协会指出，由于扭转手柄是集成在杆上的，它们的维护可能会更加困难和耗时。

公路自行车组合刹车和变速杆是自行车变速器发展的最新型号。在弯道风格的车把上，刹车杆和变速杆被集成到一个流线型的部件中，减少了整体重量和换挡时间。变速杆直接位于刹车杆的后面，而两个变速杆彼此独立移动，不会干扰彼此的功能。公园工具网站声明，每个品牌的组合换挡器必须安装到他们确切的相应的变速器和齿轮组。这种风格的移位器的缺点之一是，它使用复杂和高度具体的部件，不能与其他品牌或甚至过去的型号互换。如果变速杆的一部分刹车，则必须更换整个部件。

其他型号安装在阀杆，下管和杆端。变速杆经常发现在旧的公路自行车，是由简单的金属部件和使用摩擦系统，而不是分度。下管移位器安装在公路自行车的下管上，旨在减少电缆和住房的使用量。有下管换挡器的自行车有一个更流线型的外观，但需要骑手伸手去换档。杆端移位器安装在道路杆上，并直接插入杆端。这种风格允许车手将双手放在车把末端的赛车位置上，换挡优先于刹车。